El encargado de explicar la situación fue José Luis Sabao, secretario General de la Unión Tranviarios Automotor, delegación Corrientes, quien relató que se acordó con la empresa implementar un servicio cortado. Explicó que en reuniones anteriores, se acordó un horario partido, “de común acuerdo con cada trabajador”.

La idea era que “para mantener la cantidad de trabajadores, se aplicó un sistema de refuerzo en horarios picos y que la empresa pueda mejorar la recaudación”. Recalcó que en la reunión realizada con la empresa, decidieron que quienes trabajan con este esquema, cada empleado trabaja 7 horas aproximadamente en dos turnos, cobran el doble de viáticos y tienen franco de servicio los fines de semana.

El titular del gremio apuntó que “es un pedido de la empresa” con la finalidad de “mejorar la recaudación y ahorrar” en combustible principalmente. En este sistema, alrededor de la mitad de las unidades salen de servicio en horarios de menor demanda y retoman en horarios de alta circulación de pasajeros.

“El gremio está presente, se está haciendo la defensa dentro del marco legal que corresponde”, aclaró Sabao, recordando que “hay un procedimiento preventivo de crisis vigente, por lo que la empresa está habilitada a hacer cambios y ambas partes tienen que buscar forma en que funcione el servicio”. Expuso también que “ningún compañero debe ser obligado a hacer horario partido, tiene que ser de común acuerdo”.