El primer Mandatario estuvo acompañado del ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Claudio Polich, y técnicos de la empresa contratista, con quienes recorrieron el tramo de la Ruta 5 que se extienden desde su encuentro con la Ruta Nacional (RN) N°12, en inmediaciones de la Rotonda de la Virgen (progresiva 0), hasta el cruce con la RP N° 99, en el acceso a Laguna Brava (progresiva 6000), una extensión exacta de 5864 metros. Esta obra, orientada a bajar los índices de siniestralidad y alivianar el tránsito, también pretende fomentar el desarrollo urbano de toda esta amplia zona de la ciudad de Corrientes, que actualmente centra su actividad entre las proyecciones 3 mil y 1.00 del tramo indicado, donde se encara la construcción del sustento de suelo cemento para la base asfáltica y la posterior aplicación del hormigón caliente, a la vez que se amplían y consolidan banquinas. Por otra parte, se lleva adelante la construcción del retome N°2, que cuenta con una extensión de cerca de 180 de hormigón armado sobre la calzada existente. También se avanza con la instalación de los bloques separadores de banda, tipo New Jersey. En este marco del estado de la obra, el Gobernador dispuso que se intensifiquen los trabajos, especialmente de provisión de energía y electricidad a efectos de que el alumbrado público previsto acompañe el avance de los trabajos de pavimentación y brinden una mayor seguridad vial en ese extenso frente de obra en marcha. Reseña de la obra La traza existente que compone la RP Nº5 se encuentra emplazada originalmente sobre terraplenes en zonas de bajos, por lo que es necesario proveer de alcantarillas de hormigón armado, a la vez que prolongar alcantarillas existentes, para ejecutar los ensanches previstos para la duplicación de calzada y sus correspondientes banquinas. Estos trabajos comenzaron en la progresiva 6000 (control de Laguna Brava) y se extienden hasta las inmediaciones del barrio Santa Rita (progresiva 1500), lo que permite contar con el apoyo del paquete estructural para un asfaltado convencional y acabado con carpeta de rodamiento con cemento asfáltico, modificado con polímeros. La pavimentación con concreto asfáltico está avanzada, ya se realizó en unos tres kilómetros de la ruta intervenida que arrancaron desde la cabecera en Laguna Brava, y están debidamente iluminados. Cruces y retomes Por otra parte, en todo el trayecto de la ruta intervenida se ejecutan cinco cruces y retomes con dársenas incluidas para transporte público, que permitirán al automovilista el cambio de trochas por medio de maniobras en calles laterales pavimentadas. Estos trabajos están avanzados en un 90% de su ejecución. Electroducto Paralelamente, en ambas márgenes del sector intervenido de Ruta Nº5, se encuentran ubicadas por tramos en funcionamientos, los tendidos de líneas eléctricas en Media Tensión de 33 KVA y de 13,2 KVA, las cuales deben ser corridas en su trayecto, para lo cual se encara la instalación de nuevas columnas y Sub Estaciones Transformadoras Aéreas (SETA). Iluminación Asimismo, a lo largo de la traza existente en RP Nº5, como elemento divisor de la duplicación de calzada en ejecución, se construyen separadores de carriles, tipo New Jersey, de hormigón armado, colado in situ y en tramos de 30 metros interrumpidos por columnas de iluminación. Los artefactos son LED de última generación de 250 Watt. También se encaran cruces transversales a la traza para uso de servicios básicos e indispensables (Instalaciones en redes de agua y cloacas, red de gas, red Eléctrica, telefonía y/o fibra óptica, Etc.), tanto para los vecinos frentistas como los adyacentes a la misma.